本网讯（胡晓东报道）青春因奋斗而闪光，成长靠担当而铸就。中汽成配就有这么一批年轻人。他们用青春奋力前行，有担当、敢担当、会学习、能实干。他们用尚且稚嫩的双肩扛起中汽成配人的责任，将年轻的资本转化为前进的动力。在此我们要给读者介绍的是他们中的一员，中汽成配最年轻的项目经理——黄亮。

1989年出生的黄亮于2015年进入成配，在技术部担任助理工程师，主要是负责江西昌河铃木和广汽研究院、广汽乘用车三个主机厂的产品前期技术开发。2017年进入事业部参与了所有组合式项目的产品的试制。2018年初担任CSS375T项目经理，成为公司最年轻的项目经理。

想当初，黄亮进入公司技术部工作，“初生牛犊不怕虎”，年轻的他就暗下决心，要做一名有尊严的工人，有一技之长才是王道，不懂技术不多学习就会没出息。正值公司江西昌河铃木N100和N130型号、广汽研究院凸轮轴和平衡轴、广汽乘用车2.0T排量和1.5T排量是技术部正在研究开发的产品，这不仅要求要有过硬的技术，还需要与客户沟通，了解客户需求，编制产品生产制作文件，包括图纸、技术交流文件等一系列细节上的把控。机会来了，他如饥似渴，一头扎在技术攻关中，不懂的地方他就向经验丰富的前辈请教，利用业余时间学习相关的知识。终于，在团队的努力下，今年10月份广汽研究院的2.0T产品准备量产。

2017年黄亮进入事业部后参与了神龙汽车EB6.2项目和通用汽车CSS4.5T3和CVG项目的产品试制过程，从领料到产品过程跟踪、产品送检再到产品包装的整个过程，全程参与跟踪，仔细研究每个细节，谨慎处理每一个问题。在工作中总会面临各种各样的难题，我们年轻的项目经理也经历过一番磨砺。在2017年专注于神龙汽车EB6.2项目的时候，为保证法国的台架试验件顺利交付，黄亮和团队伙伴在实验室和车间不知疲惫的忙碌。交样时间紧急，情况特殊，需要协调生产和工序之间的物流衔接，还需要不停的送检，所有的原材料的搬运也是他用物流车挨个拖的。直到产品调试合格后，也要每隔一段时间送检，监控产品质量。为了对产品质量精益求精，提高顾客满意度，他还参与了手工去毛刺和涂油包装等等。由于组合式产品工序比传统产品要多，一般有20个工序，质量要求也更高，所以无论对产品还是对于黄亮本身而言，都是高标准严要求。就这样，黄亮和团队伙伴通宵奋战了整整一周，最终交出了让客户满意的产品。

今年年初黄亮担任CSS375T项目经理。由于CSS375T项目是美国通用的全球项目，前期的SOR资料和技术沟通比较困难，美国通用的DRE负责人需要每周电话技术交流，而美国东部时间与北京时间相差12个小时，所以不得不每天晚上7点以后开始开会，如果遇到技术难题，技术交流会甚至会持续到凌晨1点。努力总会有收获，在余总和黄海龙部长的支持下，CSS375T项目在今年4月正式定点中汽成配，击败了竞争对手，开拓了新市场。

黄亮把公司领导交给他的每一项工作都当作是个人工作经验积累的宝贵机会，圆满的完成工作任务是他唯一的工作目标，竭尽全力去解决技术难题是他唯一的工作态度。作为一名年轻的项目经理，黄亮凭着一腔热血、一份执着、一股拼劲阐释着青年员工的本色,用脚踏实地、爱岗敬业、积极向上展示了青年员工的风采。